LADISLAV
DAVIDOVIČ
"Ministr financí"
ZAKLÁDAJÍCI ČLEN
POKLADNÍK KLUBU
A MISTR ČESKÉHO MODELÁŘSTVÍ
Modelařit začal v roce 1946 jako samouk. Ke stavbě prvních modelů PEPÍK a SEVERÁK využil tehdy běžně dostupný materiál jako jsou překližka, smrkové nosníky, dýha, patahový papír.... Těžko dostupnou balsu získával, jako každý modelář v té době, z vyřazených válečných strojů HAVILLAND MOSQUITO. Své první velké soutěže se zúčastnil v roce 1949 a to postupového kola konaného v Klatovech, kde vybojoval postup na mistrovství republiky konaného v roce 1950 v Partizánském - Baťovany. Obě tato kola absolvoval s modelem větroně MORAVAN. Další větroňářské celostátní soutěže se zúčastnil v roce1952 ve Zruči nad Sázavou a ještě téhož roku úspěšně absolvoval Letecko modelářskou školu v Liberci. V roce 1954 se zúčastnil celostátní soutěže upoutaných maket s modelem AIR COBRA. Následovala několika roční přestávka zapříčiněná studiem večerní průmyslové školy a vojenskou základní službou. Když se v roce 1960 vrátil zpět k modelařině zůstal věrný kategorii F4A upoutané makety + akrobati. TIPSY NIPPER, CHAY 19, FOKKER E3, SPAD 13, SE 5 A -2 kusy, takový je stručný výčet z jeho sbírky upoutaných strojů osazených motory 8,2 a 10 ccm vlastní výroby. V roce 1974 si pořídil svou první RC soupravu ke které si podle vlastních plánů postavil nespočetné množství maket a jiných létajících strojů. Stavbě modelů se naplno věnoval až do roku 1989. Že to je mistr svého oboru dokazují tři tituly MISTRA REPUBLIKY a v roce1972 získaný titul MISTR SPORTU.
Další část jeho modelářského života vyplnil výrobou modelářských motorů. Jejich výrobu si vyzkoušel již v sedmnácti letech, kdy vyrobil svůj první motor-nikdy však prý nefungoval. Dnes je tomu úplně jinak. V malé dílně pod jeho rukama vznikali a vznikají motory od odlitků karterů až po nejjemnější soustružené či frézované součástky, které jsou, na rozdíl od toho prvního, spolehlivé a plně funkční. Okrajově se zabývá i opravami sériově vyráběných motorů. Může se pochlubit sbírkou funkčních replik historických motorů vlastní výroby a nespočetné množství jím vyrobených agregátů pohání modely po celém světě. Nejsilnější motor, který opustil jeho dílnu měl obsah 28 ccm a naopak motor nejmenší byl 0,032 ccm. (vrtání 3,5 mm a zdvih 3,5 mm)
S RC modely létá jak sám říká jen tak pro zábavu a potěšení. Jeho sbírka modelů obsahuje, mimo mnoha jiného, upoutané makety SE-5A o rozpětí 1200 mm s motorem 8 ccm vlastní výroby, nebo FOKERA E-3 s rozpětím 1500 mm a motorem 10 ccm opět vlastní výroby. Z RCéček pak například model letadla DALOTEL s rozpětím 2200 mm a motorem ZENOAH 38 ccm. A protože je to modelář každým coulem,nenajdete u něj jediný koupený eroplán.
